Peydakirina sîstemeke rêveberiya bateriyê ji bo bernameyeke bisiklêta elektrîkê, scootera elektrîkê, an motorsîkletên elektrîkê pirsgirêkek cuda ye ji peydakirina sîstemeke ji bo forklift an sîstema hilanînê ya sabît. Pakêt piçûktir e, hedefa lêçûnê tengtir e, faktora formê bi cîh ve sînordar e, û qebareya hilberînê zêde ye. BMS-yeke ku li gorî sepanê be ji ya bi taybetmendiyên herî bilind girîngtir e.
Ji bo bernameyên EV-yên du-teker, LiFePO4 BMS-ya rast bi çar parametreyan tê destnîşankirin: rêjeya herikîna domdar di navbera 40A û 200A de ji bo ku her tiştî ji scooter-ên sivik bigire heya motorsîkletên elektronîkî yên performansa bilind û sê-tekersîkletên barhilgir bigire nav xwe, hejmara rêzeyan ji 4S heta 24S digire nav xwe da ku pakêtên nominal ên 12V heya 72V bigire nav xwe, hevsengiya şaneyên pasîf an çalak a ku li gorî çerxa erkê ye, û faktorek formek kompakt ku di hundurê beşa bataryayê ya şasê de cih digire. Danûstandin vebijarkî ye lê her ku diçe tê hêvîkirin - teşhîsên mobîl ên li ser bingeha Bluetooth-ê naha li ser hilberên EV-yên du-teker ên navîn û premium standard in.
Nexşeya Hilbijartina BMS ji bo Astên Voltaja EV-ya Du-Teker
Voltaja pakêta xwe ya nominal bi jimara rêzeya têkildar re hevber bike, dûv re rêzeya BMS-ê hilbijêre ku hewcedariya weya herikîna domdar û hevsengiyê vedihewîne. Tabloya li jêr voltaja EV-ya du teker a herî gelemperî bi rêzeya hilberê ya pêşniyarkirî ve girêdide.
| Voltaja Pakêtê | Jimara rêzefîlman (LFP) | Herika Berdewam a Tîpîk | Rêzefîlma Pêşniyarkirî |
| 36V nominal | 12S | 40A–60A | AH (Pasîf) / TH (Çalak) |
| 48V nominal | 16S | 40A–100A | AH / AK (Pasîf) / TH / TK (Çalak) |
| 60V nominal | 20S | 60A–200A | AK / AM (Pasîf) / TK / TM (Çalak) |
| 72V nominal | 24S | 80A–200A | AK / AM (Pasîf) / TK / TM (Çalak) |
Eger serlêdana we di navbera du rêzan de be - bo nimûne pakêtek 48V 75A berdewam bi lûtkeya destpêkê ya 130A - AK Series li 100A hilbijartina rast e, ji ber ku rêjeya berdewam a 100A cîhê serî yê 20-30% ku di IEC 60204-1 de tê pêşniyar kirin peyda dike, di heman demê de sînorê parastina lûtkeyê û derengiya bersivê dikare were mîheng kirin da ku bêyî astengiyan di nav 130A de derbas bibe. Ji bo serlêdanên herikîna bilindtir ên wekî 60V an 72V e-motorsîklet 130A berdewam bi lûtkeyên 220A, AM Series li 150A (pasîf) an TM Series li 150A (çalak) hilbijartina têkildar e.
| → Ji bo piştrastkirina rêzeya rast ji bo pakêta we hewceyê alîkariyê ne? |
Rêzeya BMS ya DALY LiFePO4 ji bo Serlêdanên EV-ya Du-Teker
Şeş rêzefîlmên hilberan nexşeya tevahî ya niha û voltaja EV-ya du teker vedihewînin. AH, AK, û AM ji bo bernameyên qebareyê yên hesas ên lêçûnê li seranserê çînên herikîna ronahiyê, navîn, û bilind hevsengiya pasîf in; TH, TK, û TM ji bo sepanên ku armanc dikin temenê karûbarê dirêjtir, karanîna asta filo, an xebitandinê li seranserê rêzeyên germahiyên firehtir, hevsengiya çalak in.
| Doranî | Hevsengkirin | Herika Berdewam | Rêzeya LFP | Serlêdana Tîpîk |
| AH Smart BMS | Pasîf 100±30mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Scooter-a xwe-hevsengkirî, e-scooter, EV-ya sivik |
| AK Smart BMS | Pasîf 100±30mA | 80A / 100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Bisîkleta Elektrîkî, skûtera Elektrîkî, motorsîkleta Elektrîkî, sêsîkleta Elektrîkî |
| Balansa Çalak a TH | Lûtkeya Çalak 1000mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Scooter-a premium, EV-ya du teker a bi şarjkirina bilez |
| TK Active Balance | Lûtkeya Çalak 1000mA | 100A | 7–17S / 7–24S | Motorsîkleta elektrîkê ya premium, sêçerxe ya elektrîkê, EV-ya du teker a fîloyê |
| BMS-ya Smart a AM | Pasîf 100±30mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Motorsîkleta elektrîkê ya performansa bilind, motorsîkleta sêçerx a barê |
| TM Balansa Çalak | Lûtkeya Çalak 1000mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Motorsîkleta elektrîkê ya performansa bilind a premium, sêçerxeya barhilgir a fîloyê |
Her şeş rêze kîmyewiyên LiFePO4, NCM (lîtyûma sêalî), û LTO ji malbateke berheman piştgirî dikin. Bluetooth wekî standard li seranserê rêzeyê hatiye çêkirin. WiFi, pozîsyona 4G, modula germkirinê, dîmender, zengil, û guhêzkera mifteyê wekî pêvekên vebijarkî hene. Têkiliya RS485 û otobusa CAN standard e; UART wekî UART×2 li ser rêze-hevsengiya pasîf (AH / AK / AM) û UART×1 li ser rêze-hevsengiya çalak (TH / TK / TM) tê peyda kirin. Cûdahiyek mîhengê ku divê were zanîn: AH û AK di pola Sivik 2W de çînek parastina duyemîn a çêkirî vedihewîne, dema ku rêze-TH di heman polê de bêyî parastina duyemîn tê şandin - heke sêwirana we rêyek parastina dubare hewce dike, bi tîmê me yê endezyariyê re piştrast bikin. Hemî rêze sertîfîkayên CE, RoHS, FCC, û EAC ji bo hinardekirina bazarên YE, Amerîkaya Bakur, û CIS hildigirin.
Sê Xeletiyên Çavkaniyê ku Piştî Sê Mehan Derketin holê
Çewtî 1 — Diyar kirina herika domdar tam li gorî herika barkirinê.
Barekî berdewam ê 80A bi BMS-ya 80A re dê di dema destpêkirina voltaja ...
Ji bo ajokera motorekî 80A li ser pakêtek 48V, rêzeya AK an TK li ser 100A berdewam diyar bike, ne çîna 80A. Heman mantiq ber bi jor ve diçe: barekî berdewam ê 130A li ser motorsîkletek elektronîkî ya 60V divê rêzeya AM an TM li 150A diyar bike; barekî berdewam ê 170A divê guhertoya 200A ya AM an TM li şûna çîna 150A diyar bike.
| → Ne ewle ne ku meriv çawa herika rawestandina kontrolkera motorê xwe vediguherîne rêjeya domdar a BMS? Ji bo pêşniyareke hesabkirî pelê daneya kontrolkerê bişînin: dalybms.com/contact/ |
Çewtî 2 — Jimartina rêzê bi voltaja pakêtê re nelihevhatî ye.
Jimartina rêzeyan di asta alavên BMS de sabît e û li zeviyê nayê guhertin. BMS-yeke 16S ku li ser pakêtek 13S hatiye sazkirin, sê kanalên çavdêriya voltaja bê bikaranîn dihêle û li seranserê pakêtê sînorên parastinê yên xelet bicîh tîne. Berî ku hûn fermana BMS bidin, her gav jimara rastîn a şaneyên pakêta xwe - tevî her lêzêdekirina rêzeyan a ku di komkirina pakêtê de hatî çêkirin - piştrast bikin.
Çewtî 3 — Dema ku xerîdarên dawîn li bendê ne, Bluetooth-ê wekî vebijarkî bi kar tînin.
Xerîdarên dawî yên wesayîtên elektrîkî yên du teker di sala 2026an de li bendê ne ku sepanek mobîl rewşa şarjkirina bateriyê, texmîna dûrbûnê û hişyariyên xeletiyan nîşan bide. BMS-yek bê Bluetooth tê vê wateyê ku divê OEM modulek nîşandanê ya cuda peyda bike û entegre bike, lêçûn û xalek têkçûnê zêde bike. AH, AK, AM, TH, TK, û TM hemî Bluetooth-ê wekî standard digirin nav xwe, vê lêçûna entegrasyonê ya veşartî ji BOM-ê radikin.
Têbînîyên Serlêdanê li gorî Sınıfa Wesayîtê
Scooterê Xwe-Balansekirinê û Scooterê Elektrîkî yê Sivik (36V–48V).
Ev sepan bi berdewamî li 40A-60A dixebitin û lûtkeyên destpêkirinê yên kurt ên 80A hene. Rêzeya AH li 60A berdewam mîhengkirina standard vedihewîne; divê sînorê parastina lûtkeya BMS û derengiya bersivê were mîheng kirin da ku bêyî astengiyan ji pencereya destpêkirinê derbas bibe. Cihê pakêtê şertê girêdanê ye - AH li 96 bi 65 bi 13.6 mm û 140g bêyî guhertinê di nav lûleya şasê ya piraniya sêwiranên scooterên qatkirî de cih digire.
Motorsîkletek Elektrîkî û Skuterek Performansa Bilind (48V–72V).
Motorsîkletên elektrîkî li ser modelên standard 100A berdewam û li ser modelên performansa bilind û yên mezin 150A-200A dikişînin, bi frena nûjenker bargiraniya germî ya zêde zêde dike. Ji bo pola standard 100A, AK Series (hevsengiya pasîf) taybetmendiya qebareyê ye, di heman demê de TK Series (hevsengiya çalak) nûvekirina modelên premium e ku armanc dikin temenê karûbarê dirêjkirî an parastina kapasîteya asta filo. Ji bo modelên performansa bilind ên ku 150A an 200A berdewam dikişînin, AM Series (pasîf, 150A/200A) bernameyên qebareyê yên hesas ên lêçûn vedihewîne û TM Series (çalak, 150A/200A) ji bo platformên e-motorsîkletên premium ên ku hewceyê hevsengiya çalak li seranserê rêjeyên dakêşanê yên bilindtir in bijarte ye. AK, AM, TK, û TM hemî rêzeya LFP ya 7–17S / 7–24S parve dikin ku ji bo pakêtên EV yên du-teker ên 48V–72V hewce ne.
Sêçerxeya Elektrîkî (48V–72V Bar û Rêwî).
Sêçerxeyên barhilgir di radestkirina kîlometreya dawîn de û sêçerxeyên rêwiyan di tevgera hevpar de, ji e-bisîkletên kesane zêdetir bi karanîna rojane têne bikar anîn. Ji bo konfigurasyonên standard ên 100A li 16S an 20S, AK Series (balansa pasîf) taybetmendiya qebareyê ye û TK Series (balansa çalak) nûvekirinek e ji bo operatorên filoyê ku armanc dikin temenê pakêtê dirêjtir di navbera guheztinan de be. Sêçerxeyên barhilgir ên giran ku 150A an 200A bi berdewamî dikişînin dikevin nav AM Series (pasîf 150A/200A) an TM Series (çalak 150A/200A) - heman malbata BMS-ya Sêçerxeya Elektrîkî wekî AK/TK, ji ber vê yekê şopa kirîn û entegrasyonê li seranserê rêza heyî domdar e.
Balansa Standard li hember Balansa Çalak - Matrîksa Biryarê ji bo Vê Çîna Serlêdanê
Li seranserê rêzeya EV-ya du-teker a 40A–200A, hilbijartina di navbera hevsengkirina pasîf (AH / AK / AM) û hevsengkirina çalak (TH / TK / TM) de bi frekansa çerxerê, profîla barkirinê, germahiya xebitandinê û temenê karûbarê armanckirî ve girêdayî ye. Matrîksa li jêr referansek destpêkê ye ji bo tîmên kirîn û endezyariyê; hilbijartina dawîn divê sêwirana pakêtê, taybetmendiya şaneyê û tevgera kontrolkera motorê li ber çavan bigire, û em pêşniyar dikin ku berî fermanê mîhengkirinê bi tîmê endezyariya me re were piştrast kirin.
| Faktora Biryarê | Pasîf Hilbijêre (AH / AK / AM) | Çalak hilbijêre (TH / TK / TM) |
| Rêjeya rojane ya bisiklêtê | Bikaranîna şexsî, siwarbûna heftane | Flot, çûnûhatina rojane, tevgera hevpar |
| Pencereya barkirinê | Barkirina hêdî, bernamekirî di şevê de an jî di demên ne-lûtkeyê de | Bisiklêtsiwariya bilez a dubare di navbera siwarbûnan de |
| Jiyana xizmeta armanckirî | Jiyana karûbarê pakêta standard di bin karanîna tîpîk de | Jiyana karûbarê dirêjkirî di bin karanîna erkê giran an jî karanîna zêde de |
| Lihevhatina şaneyan di kombûnê de | Hucreyên ji yek komê bi pileya domdar | Tezmînata drifta çerxa dirêj, an pakêtên bi guherîna hucreya destpêkê ya firehtir |
| Rêzeya germahiya xebitandinê | Operasyon di nav rêzek germahiyê ya nerm û stabîl de | Operasyon li seranserê guhertoyên berfireh ên germahiya hawîrdorê |
| Pêşanîya budçeyê | Nirxa yekîneyê ya herî kêm | Mesrefa giştî ya xwedîtiyê ya herî kêm |
Çima rasterast ji kargeha DALY çavkanî bikin?
DALY ji sala 2015an vir ve li Dongguanê pergalên rêveberiya pîlê çêdike. Çavkaniya rasterast ji kargehê li şûna kanalek bazirganiyê çar avantajên ku di qonaxa hilberînê de girîng in dide bernameyek B2B:
- Gihîştina rasterast a endezyariyê - pirsên sêwirandin û hilberînê diçin cem endezyarên ku hilber çêkirine, ne cem rêveberek hesabê ku e-nameyan dişîne
- Piştgiriya OEM û ODM - etîketkirina xwerû, sînorên parastinê yên xwerû yên li kargehê hatine bernamekirin, û firmware-a xwerû ji bo pergalên mêvandar ên xwedan di cildên mafdar de hene.
- Xuyabûna bernameya hilberînê - demên pêşengiyê yên piştrastkirî rasterast ji hilberîner, ne texmînên ji navbeynkarek
- Garantiya rasterast û piştgiriya meydanê - pirsgirêkên kalîteyê bêyî derengketina navbeynkar li asta kargehê çareser dibin
Pirsên Pir tên Pirsîn ên Kirrûbirên B2B
P: Ez çawa dikarim berî diyarkirina rêjeya domdar a BMS-ê, rêjeya rastîn a lûtkeya kontrolkera motorê piştrast bikim?
A: Pelên daneyên kontrolkera motorê bi gelemperî herika nominal û herika sekinandinê ji hev cuda rêz dikin. Herika sekinandinê - ku ji bo 100 heta 500 milîçirkeyên pêşîn di destpêkê de tê kişandin - ew e ku BMS divê bêyî ku qut bibe bimije. Wekî referansek xebatê, divê rêjeya herika domdar a BMS-ê bi qasî 1.2-1.3 carî herika domdar a nominal a kontrolkerê were destnîşankirin, li gorî prensîba serşokê ya 20-30% di IEC 60204-1 de ji bo mezinahiya ajokera motorê. Dûv re divê asta parastina lûtkeyê û derengiya bersiva wê bi hev re werin mîheng kirin da ku BMS bêyî ku astengiyên acizker derbas bibe, di destpêka kontrolkerê de (bi gelemperî 100-500 ms) derbas bibe, di heman demê de parastinê li ser xeletiyek rastîn a zêdeherikînê çalak bike. Ji ber ku asta guncan û pencereya derengiyê bi kontrolkera taybetî, voltaja pakêtê û taybetmendiya şaneyê ve girêdayî ye, em pêşniyar dikin ku nirxên dawîn bi tîmê endezyariya xwe re piştrast bikin li şûna ku pirjimarek sabît bicîh bînin. Eger pelgeya daneyên kontrolkera we van nirxan ji hev cuda neke, pelgeya daneyan û voltaja pakêtê ji tîma endezyariya me re bişînin û em ê di nav 24 demjimêran de pêşniyarek BMS-ya hevgirtî bişînin.
P: Dema pêşengiyê ji bo fermanên 500 yekîneyan û 5,000 yekîneyan çi ye?
A: Dema pêşengiyê bi rêze, konfigurasyon û barkirina hilberîna heyî ve girêdayî ye. Konfîgurasyonên standard bi gelemperî ji konfigurasyonên OEM-ê yên xwerû yên bi sînorên parastinê yên bernamekirî an jî etîketkirina xwerû zûtir têne şandin. Ji bo pêşniyarek dema pêşengiyê ya pabend, mîqdara hedef, konfigurasyon û dîroka şandinê ya pêwîst ji tîmê firotanê me re bişînin.
P: Gelo DALY dikare li kargehê sînorên OVP, UVP, û OCP yên xwerû bername bike?
A: Belê. Bernamekirina asta parastina xwerû wekî beşek ji mîhengkirina OEM heye. Ev hewcedariya kalibrkirina zeviyê ji holê radike û piştrast dike ku her yekîneya ku tê şandin li gorî taybetmendiya şaneya we ya pejirandî ye. Dema ku hûn fermana OEM didin, hilberînerê şaneya xwe, kîmyaya rastîn, û nirxên asta hedef diyar bikin.
P: Ji bo bernameya motorsîkletên elektrîkî yên 48V 100A, rêzeya AK li hember rêzeya TK - ferqa rastîn çi ye?
A: AK û TK heman rêjeya domdar a 100A û heman rêzeya LFP (7–17S / 7–24S) parve dikin, ji ber vê yekê ji bo pakêtek motorsîkletek elektronîk a 48V (bi gelemperî 16S LFP) her du jî dê bi fîzîkî li hev bikin û bar hilgirin. Cûdahî di sê waran de ne:
• Rêbaza hevsengkirinê. AK hevsengiya pasîf (berxwedêr-belavker) li 100±30 mA bikar tîne, ku dema ku devîasyona voltaja şaneyê di qonaxa barkirina voltaja sabît de ji sînorê mîhengkirî derbas dibe, tevlî dibe û barkirina zêde ji şaneyên voltaja bilind wekî germê belav dike. TK hevsengiya çalak (veguhestina barkirinê) li lûtkeya 1000 mA bikar tîne, ku dikare di rewşên barkirin, daxistin û bêhnvedanê de beşdar bibe gava ku sînorê devîasyonê tê gihîştin, enerjiyê di navbera şaneyan de ji nû ve belav dike li şûna ku wê belav bike.
• Navrûya ragihandinê. AK UART×2 peyda dike; TK UART×1 peyda dike. Her du jî wekî standard RS485 û CAN hildigirin. Ger pergala weya mêvandar du kanalên UART yên serbixwe hewce bike (mînakî modulek dîmenderê ya cuda û MCU-yek dashboardê), AK bêyî dabeşkerek derveyî cîh digire.
• Mesrefa BOM û profîla germî. Hevsengiya çalak pêkhateyên veguherîna hêzê yên zêdetir hewce dike, ji ber vê yekê TK lêçûnek yekîneyê ji AK bilindtir hildigire; hevsengiya pasîf wekî germî belav dibe, ji ber vê yekê barê germî yê AK li ser pakêtê bi herikîna hevsengiyê re zêde dibe, di heman demê de hilberîna germê ya TK di dema hevsengiyê de bi nisbetî kêmtir e.
Ji aliyê sepandinê ve: ji bo motorsîkletên elektronîk ên bikaranîna şexsî bi şarjkirina şevê an jî di demên ne-lûtkeyê de û frekansa çerxeya nerm, AK bi gelemperî vebijarka BOM-a kêmtir-mesref e ku li gorî çerxeya kar e. Ji bo bicihkirina filoyê, çerxkirina bilez a rojane, an bernameyên ku di bin şert û mercên karanîna bilind de hevgirtina şaneyek-bi-şaneyek demdirêj didin pêş, hevsengiya çalak a TK marjînalek parastina kapasîteyê ya çêtir peyda dike ji ber ku guherîna şaneyê di seranserê çerxeyan de kom dibe. Ji ber ku sûdê rastîn bi pola şaneyê, profîla şarjkirinê û germahiya xebitandinê ve girêdayî ye, em pêşniyar dikin ku berî ku BOM-ê temam bikin, hilbijartina li dijî sêwirana pakêta weya taybetî bi tîmê me yê endezyariyê re piştrast bikin.
Q: Ma hûn raporên QC-ê yên berî barkirinê an gihîştina teftîşa partiya sêyemîn peyda dikin?
A: Belgeya QC ya berî barkirinê ji bo hemî fermanên B2B yên kalîfîye tê de ye. Vekolîna partiya sêyemîn (SGS, Bureau Veritas, BV, an ajansa ku ji hêla kirrûbir ve hatî destnîşankirin) tê piştgirî kirin - rezervasyona vekolînê bi tîmê firotanê ya me re di dema piştrastkirina PO de hevrêz bikin da ku bi bernameya hilberînê re li hev bikin.
| Ma hûn ji bo bernameya BMS-a EV-ya xwe ya du teker pêşniyarek B2B-yê rasterast ji kargehê dixwazin?Voltaja pakêtê, herika domdar, û qebareya hedef ji bo pêşniyarekê di nav 24 demjimêran de ji tîmê me re bişînin.
▶ Pêşniyara B2B bistînin →dalybms.com/têkilî/ ▶ Rêzeya BMS ya Standard →dalybms.com/standard-bms/ ▶ Rêzeya BMS ya Balanskirina Çalak →dalybms.com/smart-bms/ |
Dema weşandinê: 25ê Nîsanê-2026
