Meriv Çawa Li Hindistanê Ji Bo Pakêtên Bateriyên Motorsîkletên Elektrîkî BMS-yek Jîr Hildibijêre: Mezinahî, Belgekirina AIS-156, û Entegrasyona OEM

Çima Hilbijartina BMS ya Motorsîkletên Elektronîkî yên Hindistanê Gotûbêjek Cûda ye

Hilbijartina BMS-ê ku ji bo projeyek motorsîkletên elektronîk ên Ewropî an Rojhilatê Asyayê dixebite, bixweber ji bo xeta hilberînê ya Hindistanê nayê veguheztin. Sê şertên taybetî yên Hindistanê taybetmendiya BMS-ê ji nû ve şekil didin: Pêdiviyên belgekirina AIS-156 ji bo xebata sertîfîkayê ya asta pakêtê, germahiyên xebitandinê yên hawîrdorê ku gelek herêm bi rêkûpêk di demsalên germ de nêzîkî 40 heta 45 pileya C dibînin, û rastiyek çerxa erkê ku tê de radestkirin, filo û lojîstîka kîlometreya dawîn pakêtan ji karanîna tîpîk a rêwiyan bêtir dixebitîne.

Ev gotar di qonaxa nirxandina taybetmendiyan de berî ku RFQ derkeve, li ser biryarên hilbijartina BMS-ê yên pratîkî yên ku hilberînerek pakêtê ya Hindî pê re rû bi rû dimîne - mezinahîkirin li gorî platform û hêza motorê, hewcedariyên ragihandinê, belgekirina AIS-156, û hevsengiya çalak li hember pasîf - dixebite.

Mîhengên Pakêta Bateriyê yên Tîpîk di Motorsîkletên Elektrîkî yên Hindistanê de

Hilberîna motorsîkletên elektrîkê yên Hindistanê bi gelemperî li ser platformên sê pakêt voltaja standardîze dike. Hilbijartina platformê pêşî mezinahiya BMS-ya jêrîn pir hêsantir dike:

Pêşî jimara şaneyan piştrast bike, dûv re jî herika domdar a BMS-ê li gorî kontrolkera motorê biguherîne û profîlê bikar bîne — beşa din.

Pîvana Nirxandina Herikîna BMS-ê li gorî Hêza Motorê

Xaleke destpêkê ya hêsan a pîvandina mezinahiyê: Herika domdar a BMS divê li gorî pêdiviya herika domdar a kontrolkera motorê be û ji bo barên lezandina domdar hin cîhê serî hebe. Ji bo platformek 72V, têkiliya motor-herikê ya texmînî wiha xuya dike:

Du şert û mercên diyarkirî di ruhê vê gotarê de: di voltaja platformê ya nizmtir (60V) de, heman hêza motorê ceryana rêjeyî bilindtir dikişîne, ku dikare 8 kW bixe nav rêza AM/TM 175-200A an jî bilindtir. Û rêjeya pelê daneyên sernavê bi gelemperî di şert û mercên benchê yên 25 pileya C de tê ceribandin - ji bo hawîrdora Hindistanê, ji dabînkeran bipirsin ku ceryana domdar li gorî profîla hawîrdor û sarbûna we ya rastîn piştrast bikin, ne jimara benchê.

Belgekirina AIS-156: Tiştên ku Projeyên Hindî ji BMS-ê Hewce Dikin

AIS-156 Qonaxa II dabînkirina ewlehiyê ya pakêta lîtyûmê ji bo modelên nû yên e-mobîlîteya Hindistanê mecbûrî dike. Zelalkirinek girîng ji bo çavkaniyê:AIS-156 pakêta bataryayê an wesayîtê bi tevahî pejirand, ne BMS-ê wekî pêkhateyek serbixwe.Ji ber vê yekê pirsa rast ji bo dabînkerê BMS ne ev e 'gelo BMS AIS-156 pejirandî ye?', lê belê 'dabînker ji bo xebata pejirandina AIS-156 ya asta pakêtê çi belgekirin û piştgiriya endezyariyê peyda dike'.

Fonksiyonên BMS-ê yên ku bi gelemperî di projeyên têkildarî AIS-156-ê de têne destnîşankirin ev in: parastina ji germahiya zêde, çavdêriya voltaja her şaneyê, parastina ji herikîna zêde û kurteçûnan, qeydkirina xeletiyan, û ragihandina bûyeran bi rêya ragihandina CAN. Pêşkêşvanek ku daneyên ceribandinê û belgeyan peyda dike da ku van di pejirandina asta pakêtê de piştgirî bike, bi rêziknameya rastîn re mijûl dibe. Pêşkêşvanek ku îdia dike ku BMS bi xwe pejirandî ye ji bo AIS-156, çarçoveya wê zêde nîşan dide.

Ragihandina BMS ya Jîr ji bo Entegrasyona Wesayîtan

Projeyên hilberîna motorsîkletên elektronîk ên Hindistanê bi gelemperî li ser BMS-ê tevlîheviyek ji sê kanalên ragihandinê bikar tînin, ku tevlîheviya taybetî li gorî hewcedariyên projeyê diguhere: CAN ji bo entegrasyona zindî bi kontrolkera wesayîtê, dashboardê û telematîkê re; RS485 ji bo teşhîs û amûrên xeta hilberînê; û Bluetooth ji bo çavdêriya li ser bingeha sepanê ku OEM hildibijêre ku wê eşkere bike (hin OEM dikin, yên din pakêtê girtî dihêlin).

Balansa Çalak û Pasîf: Dema ku Çerxên Kar ên Hindistanê Çalak Rewa Dikin

Ji bo xebitandina tîpîk a motorsîkletên elektrîkî yên rojane (rojê yek an du çerxên şarjkirinê, germahiyên nerm), hevsengiya pasîf a 100mA li gorî çerxa kar e û lêçûna herî kêm zêde dike. Ji bo sepanên filoyê yên bi karanîna bilindtir - radestkirina xwarinê, lojîstîka mîla dawîn - ku pakêtê di germahiyên hawîrdorê yên bilindtir de pir caran diguherînin, dûrketina di navbera şaneyan de dikare ji ya ku hevsengiya pasîf di pencereya sînorkirî ya barkirina jorîn de vedigere zûtir kom bibe. Di wan rewşan de, hevsengiya çalak a 1A (guhertoyên DALY Mini-Red TK/TM Active) dûrketinê zûtir rast dike.

Feyde di destpêkê de bi kalîteya hevahengiya şaneyan, sêwirana germî ya pakêtê, û tevgera barkirinê di xizmetê de ve girêdayî ne - hevsengiya çalak rîska rastîn kêm dike lê guherbarên din ji holê ranake. Nêzîkatiya hevsengiyê li gorî çerxa erkê xwe bikin.

Zêdetir li ser vê biryarê li berhemên hevsengkirina çalak ên DALY:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

Rêzeya Mini-Sor a DALY ji bo Projeyên Motorsîkletên Elektronîkî yên Hindistanê

Xeta Mini-Sor a DALY hilberîna motorsîkletên elektronîk ên Hindistanê bi du malbatên paralel vedihewîne:

Hemû guhertoyên ragihandina standard a Smart BMS (CAN, RS485, Bluetooth - li gorî projeyê hatîye mîhengkirin) vedihewînin. Herika domdar li profîla hawîrdor û sarbûnê ya taybetî ya we di dema nîqaşa endezyariyê ya berî-RFQ de tê piştrast kirin. Piştgiriya belgekirinê ji bo sertîfîkaya AIS-156 ya asta pakêtê wekî beşek ji tevlêbûna projeya OEM tê peyda kirin.

Rêzeya tevahî ya Mini-Sor li rêzeya DALY Smart BMS bibînin:https://www.dalybms.com/smart-bms/

Pirsên Pir tên Pirsîn

Q1Ma pêdivî ye ku BMS sertîfîkaya AIS-156 hebe, an jî pêdivî ye ku pakêt hebe?

AIS-156 pakêta bataryayê an wesayîtê bi tevahî sertîfîka dike, ne BMS-ê wekî pêkhateyek serbixwe. Pirsa rast ji bo dabînkerê BMS-ê ev e ku gelo ew belge, daneyên ceribandinê û piştgiriya endezyariyê ji bo xebata we ya sertîfîkaya AIS-156-ê ya asta pakêtê peyda dikin. Dabînkerek ku îdia dike ku BMS bi xwe sertîfîkaya AIS-156-ê ye, zêde behsa tiştê ku rêzikname vedihewîne dike.

Q2Ma AIS-156 pêdivî bi ragihandina CAN li ser BMS heye?

AIS-156 li şûna ku protokolên ragihandinê yên BMS-ê yên taybetî ferz bike, pêdiviyên ewlehiyê yên asta pakêtê destnîşan dike. CAN bi gelemperî di projeyên têkildarî AIS-156-ê de tê destnîşankirin ji ber ku ragihandina bûyeran û entegrasyon bi kontrolkera wesayîtê û pergalên telematîkê re bi gelemperî di asta pakêtê de tê hêvîkirin - lê rêzikname li ser encama pakêtê dixebite, ne li ser navrûya BMS. Ji bo çarçoveya projeya xwe, pêdiviyên taybetî bi hevkarê xwe yê sertîfîkayê re piştrast bikin.

Q3Ma BMS-ek Mini-Red dikare hem pakêtên 60V û hem jî yên 72V piştgirî bike?

Piraniya guhertoyên Mini-Red Smart BMS ji bo rêzek jimara şaneyên diyarkirî têne firotin; guhertoyek yekane ya hardware bi gelemperî li ser herdu platformên 60V (19-20S) û 72V (23-24S) nayê bikar anîn ji ber ku sînorên parastinê û jimara rêzan ji hev cûda ne. Ji bo nermbûna platformê li seranserê gelek hedefên voltaja, kirîna pir-SKU an guhertoyên mîhengbar bi tîmê endezyariyê re di qonaxa RFQ de nîqaş bikin.

Q4Ji bo şert û mercên hawîrdorê yên Hindistanê divê em çi rêjeya herikîna domdar diyar bikin?

Li gorî germahiya hawîrdora xwe ya rastîn (bi gelemperî li gelek herêmên Hindistanê di demsalên germ de 40 heta 45 pile C) û rêbaza sarbûnê, hûn çiqas ceyranê hewce dikin diyar bikin, paşê ji dabînkeran bipirsin ku di wan mercan de - ne jimara benchê ya 25 pile C ya li ser pelê daneyan - ceyrana domdar piştrast bikin.

Q5Ji bo hilberîna motorsîkletên elektronîk ên Hindistanê hevsengiya çalak pêwîst e?

Ev girêdayî çerxa erkê ye. Bikaranîna tîpîk a rêwiyan ji hêla hevsengiya pasîf a 100mA ve baş tê xizmet kirin. Serlêdanên filoyê yên bi erkên bilindtir dikarin ji hevsengiya çalak a 1A sûd werbigirin ji ber ku drifta şaneyan ji ya ku pasîf dikare rast bike zûtir kom dibe. Feyde bi kalîteya lihevhatina şaneyan, sêwirana pakêtê û tevgera barkirinê ve girêdayî ne.

Derbarê DALY

DALY ji bo OEM, hilberînerên pakêtan, û entegratoran pergalên rêveberiya bateriya lîtyûmê sêwirîne û çêdike, bi hilberên ku li zêdetirî 130 welatan têne bikar anîn, di nav de têkiliya çalak bi bazara e-mobîlîteya Hindistanê re jî heye. DALY ku di sala 2015-an de hate damezrandin, di bin pergalên ISO 9001 / ISO 14001 de bi lihevhatina CE û RoHS dixebite; xeta hilanîna enerjiyê statuya Pêkhateya Naskirî ya UL (ne sertîfîkaya pergala UL ya tevahî) hildigire, û belgekirin ji bo piştgiriya xebata sertîfîkaya asta pergalê li bazarên herêmî têne peyda kirin.

Ji bo Projeya OEM ya Motorsîkletên Elektronîkî li Hindistanê dabînkerê BMS-ê peyda dikin?

Eger hûn dabînkerên BMS-ê ji bo projeyek çêkirina bateriya lîtyûmê ya Hindistanê dinirxînin, tîma endezyariyê ya DALY li şûna ku ji pelê daneyan îqtibas bike, li ser şert û mercên jorîn mijûl dibe.

• Platforma pakêta parvekirinê (48V/60V/72V), hêza motorê, profîla hawîrdor/sarbûnê, pêdiviyên ragihandinê
• Daxwaza nîqaşa piştgiriya belgekirina Mini-Red Smart û piştgiriya belgekirina AIS-156 bikin
• E-name:dalybms@dalyelec.com

Rûpela berhema Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/