Niha, bataryayên lîtyûmê her ku diçe di gelek cîhazên dîjîtal ên wekî laptop, kamerayên dîjîtal û kamerayên vîdyoyê yên dîjîtal de bêtir têne bikar anîn. Wekî din, ew di otomobîlan, stasyonên bingehîn ên mobîl û santralên hilanîna enerjiyê de jî xwedî perspektîfên berfireh in. Di vê rewşê de, karanîna bataryayan êdî ne bi tena serê xwe wekî di telefonên mobîl de xuya dike, lê bêtir di forma pakêtên bataryayê yên rêze an paralel de xuya dike.
Kapasîte û temenê pakêta bateriyê ne tenê bi her bataryayê ve girêdayî ye, lê di heman demê de bi hevgirtinê di navbera her bataryayê de jî girêdayî ye. Hevgirtinên nebaş dê performansa pakêta bateriyê pir kêm bike. Hevgirtinên xwe-dakêşanê beşek girîng a faktorên bandorker e. Bataryayek bi xwe-dakêşana nelihev dê piştî demek hilanînê di SOC-ê de cûdahiyek mezin hebe, ku dê bandorek mezin li ser kapasîte û ewlehiya wê bike.
Çima xwe-dabeşkirin çêdibe?
Dema ku batarya vekirî be, reaksiyona jorîn çênabe, lê dîsa jî hêz dê kêm bibe, ku bi giranî ji ber xwe-dakêşana bataryayê ye. Sedemên sereke yên xwe-dakêşanê ev in:
a. Derketina elektronên navxweyî ji ber guhêrbariya elektronên herêmî ya elektrolîtê an jî kurteçûnên navxweyî yên din.
b. Derketina elektrîkê ya derveyî ji ber îzolekirina nebaş a mohrên an gasketên bataryayê an jî berxwedana nebaş di navbera qalikên rêberên derveyî (rêberên derveyî, şilbûn).
c. Reaksiyonên elektrod/elektrolît, wek korozyona anodê an kêmkirina katodê ji ber elektrolît û qirêjiyan.
d. Hîçûna qismî ya madeya çalak a elektrodê.
e. Pasîfîzekirina elektrodan ji ber berhemên hilweşînê (materyalên neçareser û gazên adsorbekirî).
f. Elektrod ji hêla mekanîkî ve xirab dibe an jî berxwedana di navbera elektrod û koleksiyonerê herikê de mezintir dibe.
Bandora xwe-derxistinê
Xwe-daxistina dibe sedema kêmbûna kapasîteyê di dema hilanînê de.Çend pirsgirêkên tîpîk ên ku ji ber zêde-dakêşana xwe çêdibin:
1. Otomobîl pir dirêj parkkirî ye û nayê destpêkirin;
٢. Berî ku pîl were hilanîn, voltaja û tiştên din normal in, û tê dîtin ku dema ku ew tê şandin voltaja kêm e an jî sifir e;
3. Di havînê de, heke GPS-a otomobîlê li ser otomobîlê were danîn, hêz an dema karanînê piştî demekê, tewra bi bataryayê jî, bê guman têrê nake.
Daxistina xweser dibe sedema zêdebûna cûdahiyên SOC di navbera bataryayan de û kêmbûna kapasîteya pakêta bataryayê.
Ji ber nelihevhatina xwe-daxistina bateriyê, SOC-ya bateriyê di pakêta bateriyê de piştî hilanînê dê cûda bibe, û performansa bateriyê dê kêm bibe. Xerîdar pir caran dikarin piştî wergirtina pakêtek bateriyê ku ji bo demek dirêj hatiye hilanîn pirsgirêka xirabûna performansê bibînin. Dema ku cûdahiya SOC-ê digihîje nêzîkî 20%, kapasîteya bataryayê ya hevbeş tenê %60~%70 e.
Meriv çawa pirsgirêka cûdahiyên mezin ên SOC-ê yên ji ber xwe-dakêşanê çareser dike?
Bi kurtasî, em tenê hewce ne ku hêza pîlê hevseng bikin û enerjiya xaneya voltaja bilind veguhezînin xaneya voltaja nizm. Niha du rê hene: hevsengkirina pasîf û hevsengkirina çalak.
Wekhevkirina pasîf ew e ku berxwedêrek hevsengiyê bi paralel bi her şaneya bataryayê ve were girêdan. Dema ku şaneyek pêşwext bigihîje voltaja zêde, batarya hîn jî dikare were şarj kirin û bataryayên din ên voltaja nizm şarj bike. Karîgeriya vê rêbaza wekhevkirinê ne zêde ye, û enerjiya winda dibe bi şiklê germê winda dibe. Wekhevkirin divê di moda şarjkirinê de were kirin, û herika wekhevkirinê bi gelemperî 30mA heta 100mA ye.
Equalizer-a çalakbi gelemperî bi veguhestina enerjiyê bataryayê hevseng dike û enerjiya şaneyên bi voltaja zêde vediguhezîne hin şaneyên bi voltaja nizm. Ev rêbaza wekhevkirinê xwedî karîgeriyeke bilind e û dikare hem di rewşên barkirin û hem jî di rewşên daxistinê de were wekhevkirin. Herika wê ya wekhevkirinê bi dehan caran ji herika wekhevkirinê ya pasîf mezintir e, bi gelemperî di navbera 1A-10A de ye.
Dema weşandinê: 17ê Hezîrana 2023an
